हमारे पास बेहतरीन पायलट…अहमदाबाद विमान हादसे की जांच रिपोर्ट पर सरकार ने क्या कहा?

गुजरात

अहमदाबाद से लंदन जाने वाली एयर इंडिया की 171 फ्लाइट में 12 जून को भयानक हादसा हुआ. विमान उड़ान भरने के कुछ ही लम्हों के बाद क्रैश हो गया. हादसे के एक महीने के बाद अब जांच की शुरुआती रिपोर्ट सामने आई है. AAIB ने 15 पन्नों की रिपोर्ट पेश की है. इस रिपोर्ट को लेकर अब नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा, हमारे पास बेहतरीन पायलट हैं.

यह हादसा इतना भयानक था कि विमान में सवार सिर्फ एक ही यात्री जिंदा बच पाया. बाकी सभी ने दम तोड़ दिया. साथ ही विमान रिहायशी इलाके में आकर गिरा, जहां कई लोगों ने विमान के गिरने से दम तोड़ दिया.विमान हादसे के बाद से ही मामले की जांच शुरू हो गई थी. हालांकि, पूरे एक महीने के बाद शुरुआती जांच रिपोर्ट पब्लिक की गई है. AAIB की जांच रिपोर्ट शुक्रवार-शनिवार की दरमयानी रात 1 बजे के बाद सब के सामने रखी गई. इस रिपोर्ट में कई अहम खुलासे किए गए हैं.

“अंतिम रिपोर्ट आने का इंतजार”

इस रिपोर्ट के सामने आने के बाद नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा, यह एक शुरुआती रिपोर्ट है, मंत्रालय में हम इस पर सोच-विचार कर रहे हैं. हम एआईबीबी के साथ बातचीत कर रहे हैं ताकि उन्हें जरूरी सहायता मिल सके. हमें उम्मीद है कि अंतिम रिपोर्ट जल्द ही आ जाएगी ताकि हम किसी निष्कर्ष पर पहुंच सकें.

उन्होंने आगे कहा, मुझे सच में विश्वास है कि पायलटों और चालक दल के मामले में हमारे पास दुनिया भर में सबसे बेहतरीन कार्यबल है. पायलट और चालक दल विमानन उद्योग की रीढ़ हैं.

रिपोर्ट में क्या-क्या सामने आया

इस शुरुआती रिपोर्ट में यह साफ कर दिया गया है कि टेकऑफ के समय फ्लैप की सेटिंग (5 डिग्री पर) और लैंडिंग गियर लीवर की स्थिति (नीचे) बिल्कुल सामान्य और मानक के अनुसार ही थी. साथ ही AAIB ने यह भी कहा कि अभी की जांच में विमान में किसी भी तरह की साजिश या फिर तोड़फोड़ के कोई स्पष्ट सबूत नहीं सामने आए हैं.

विमान में फ्यूल हुआ बंद

रिपोर्ट में फ्यूल बंद होने को लेकर पायलट के बीच की कंफ्यूजन भी सामने आई है. रिपोर्ट में सामने आया कि क्रैश से पहले दोनों पायलट के बीच बातचीत हुई थी कि फ्यूल को किसने बंद किया. एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो की रिपोर्ट में बताया गया कि विमान 180 नॉट्स की स्पीड पर पहुंच गया था. उसी समय इंजन 1 और इंजन 2 के फ्यूल कटऑफ स्विच एक-एक सेकंड के अंदर RUN से CUTOFF हो गए. इसकी वजह से दोनों इंजनों की ताकत घटने लगी.

इसी को लेकर पायलट की कॉकपिट की रिकॉर्डिंग भी सामने आई है जिसमें एक पायलट दूसरे से पूछता है, तुमने इंजन क्यों बंद किया? जवाब में दूसरा पायलट बताता है कि उसने ऐसा नहीं किया. हालांकि, पायलट ने हादसे को टालने के लिए फौरन इंजन दोबारा RUN में डाले. उड़ान भरने के तुरंत बाद Ram Air Turbine बाहर आ गया, जो यह बात सामने रखता है कि विमान में गंभीर तकनीकी समस्या आई.

260 लोगों की हुई मौत

एएआईबी ने बताया कि जांच के अगले चरण में अब अतिरिक्त सबूतों की समीक्षा की जाएगी. 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रहा एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान क्रैश हो गया था. यह विमान जाकर बीजे मेडिकल कॉलेज के एक मेडिकल हॉस्टल परिसर में जाकर गिरा था. इस हादसे में विमान में सवार 242 में से सिर्फ 1 ही शख्स बच पाया था. बाकी सभी 241 ने दम तोड़ दिया था. साथ ही विमान हॉस्टल में गिरा. वहां भी कई मेडिकल छात्रों की मौत हो गई. इस हादसे में 260 लोगों की मौत हुई.

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